Hispania hat den von Dallara entwickelten HRT Cosworth präsentiert. Die Hintergründe.
| Parma (!NS!DE-RAC!NG) - Als letztes der zwölf F1-Teams für die Saison 2010 hat Hispania ihren F1-Boliden, den HRT Cosworth, enthüllt. Der Bolide wurde von der italienischen Chassisschmiede Dallara konstruiert, die zuletzt 1992 mit der Scuderia Italia in der Formel-1 war.
Nase von Virgin kopiert: Der Bolide, der einheitlich grau gehalten ist, jedoch auch weiß, rot und gelb ins Farbschema integriert hat, zeigt erwartungsgemäß nur wenig technische Raffinessen. Trotzdem sticht ein Merkmal ins Auge: Dallara hat die auffällig eingedellte Nase von Virgin kopiert: Nie Nase macht im Bereich der Vorderräder einen Knick ähnlichen Knick nach unten, wie ein Stuhl, auf dem Ottfried Fischer gesessen ist. Eine solche Nasenkonstruktion ist 2010 neu, wird also von Virgin und Hispania erstmals ausprobiert.
Auch bei der Motorenabdeckung folgt Dallara nicht dem gängigen Trend der Saison 2010, sprich eine lange Motorenabdeckung, teilweise sogar mit dem Heck verbunden. Auch Teams, die ursprünglich darauf verzichtet haben, ziehen mittlerweile nach. Ferrari testete eine solche Konstruktion zuletzt in Barcelona. Bei den Seitenkästen ging Dallara einen optimistischeren Weg als die anderen beiden neuen Teams Lotus und Virgin, zog diese also weiter nach unten. Das spricht dafür, dass Dallara den Cosworth-Motor besser einbauen konnte, oder auch den großen Tank besser integrieren konnte.
Letzte Reihe gebucht? Die Zielsetzung ist mit der ersten Runde im Freien Training am Freitag in Bahrain geschafft: Nach den Turbulenzen über den Winter im neuen Team, war das primäre Ziel, es überhaupt nach Bahrain zu schaffen. Das dürfte nun kein Stolperstein mehr sein. Objektiv wird Hispania jedoch die letzte Startreihe für sich verbuchen: Mit Bruno Senna und Karun Chandhok tritt Hispania mit zwei Rookies an, außerdem war der Vertrag mit Chassishersteller Dallara kurzfristig aufgelöst, als das Team vor der Pleite stand. Wie weit Dallara die Arbeit am Auto in dieser Zeit fortsetzte, ist auch für die Performance auf der Strecke verantwortlich.
Das schwerwiegendste Argument: Der HRT Cosworth wird in Bahrain die erste Testrunde fahren! Lotus und Virgin testeten bereits seit Wochen in Europa und stießen dabei auf große Zuverlässigkeitsprobleme. Auf solche Probleme wird Hispania aber wohl erst in Bahrain treffen, denn auch ein Funktionstest ist vor dem Saisonstart in gut einer Woche nicht mehr geplant. Der Bahrain GP soll für Hispania also ein Test werden. Mit dem Auto ist jedoch die Grundlage geschaffen, dass sich der spanische Rennstall Schritt für Schritt an das Feld heranarbeiten kann.
