Michael Schumacher (41 Jahre): Der Rekord-Weltmeister ist zurück und geht es nach seinem Vertrag mit Mercedes, wird er auch bis mindestens Ende 2012 in der Formel-1 fahren. Die Eindrücke bei den Testfahrten besagen: Die Gefahr, dass Schumacher den Anschluss an die Spitze verloren hat, ist gering. Mit seinem Teamkollegen Nico Rosberg, der nicht als No-Name gilt, kann er jedenfalls Schritt halten. Trotzdem zweifeln Experten, dass der Deutsche tatsächlich drei Jahre fahren wird, während Schumacher selbst bereits davon spricht, den Vertrag zu verlängern. Eines ist jedenfalls klar: Mercedes wird das letzte Team für Schumacher sein.
Pedro de La Rosa (39 Jahre): Der Spanier hat es tatsächlich geschafft: Nach sieben Jahren als McLaren-Mercedes-Testfahrer, konnte Pedro de La Rosa noch einmal ein Stammcockpit ergattern – mit immerhin 39 Jahren. Zwar fuhr De La Rosa als Ersatzfahrer bei McLaren fallweise Rennen, trotzdem merkte er bei den Tests, dass er über die sieben Jahre etwas eingerostet ist. Offenbar ist Kamui Kobayashi schneller als De La Rosa. Wird er von Kobayashi entzaubert, dürfte es die letzte Saison für De La Rosa gewesen sein. Die Gefahr, dass er nach dem Saisonfinale 2010 sich endgültig aus der Formel-1 verabschiedet, ist jedenfalls groß.
Rubens Barrichello (37 Jahre): So viele Grand-Prix-Rennen wie er, fuhr noch nie ein F1-Fahrer jemals vor ihm. Der Brasilianer wird 2010 die 300-GP-Marke knacken – wie er es vor ein paar Jahren bereits verkündete. Damals wurden diese Ankündigungen ins Lächerliche gezogen, denn schon mehrmals stand Barrichello kurz vor dem F1-Aus. Nach WM-Platz drei im Vorjahr hat er mit Williams aber eine neue Heimat gefunden. Der Vertrag soll Gerüchten zu Folge sogar zwei Jahre laufen. Bislang sind das jedoch nur Gerüchte und die Wahrscheinlichkeit, dass Williams sein letztes F1-Team sein wird, ist größer als der Mount Everest. Damit könnte die Saison 2010 sehr wohl die letzte Saison für den GP-Methusalem werden.
Jarno Trulli (35 Jahre): Manche Journalisten schrieben Trulli schon am Ende der Saison 2009 in Rente. Aber davon war der Italiener so weit weg, wie zuletzt am Erfolg: Er führte Verhandlungen mit Sauber und kam letztlich bei Lotus unter. Sein Vertrag soll bis Ende 2012 laufen, beinhaltet jedoch Ausstiegsklauseln, was in der jüngeren Vergangenheit zur Normalität wurde. Trulli dürfte aber auch 2011 F1 fahren.
Mark Webber (33 Jahre): Über den Winter kamen Gerüchte auf, Kimi Räikkönen würde 2011 sein Red-Bull-Renault-Cockpit übernehmen. In den vergangenen Tagen relativierten sich die Meldungen jedoch: Räikkönen konzentriert sich auf die Rallye und wird erst im Sommer entscheiden, ob er zurück in die Formel-1 kommen wird. Und das GP3-Team, das Webber zusammen mit dem Arden-Rennstall seines Chefs Christian Horner führt, dient auch nicht als zweites Standbein, sollte seine Karriere zu Ende gehen. Webber war 2009 nur knapp hinter Sebastian Vettel. Behält der Australier diese Form, dann könnte sein Red-Bull-Vertrag verlängert werden – mal abgesehen davon, dass Webber auch interessant für andere Teams wäre. Man darf sich also aus dem Fenster lehnen: Webber wird auch 2011 weiterfahren.
Jenson Button (30 Jahre): Bis Ende 2012 fährt er an der Seite von Lewis Hamilton bei McLaren Mercedes, so zumindest ist der Plan. Experten erwarten, dass Hamilton Button im Griff haben wird. Bei den Testfahrten bestätigte sich dieses Bild, jedoch ist Button nicht so weit weg, als dass sein Cockpit in Gefahr wäre. Der Weltmeister bleibt also noch ein Weilchen im GP-Sport.
Felipe Massa (28 Jahre): Der schwere Unfall in Ungarn hätte nicht nur fast seine Karriere gefährdet, sondern auch sein Leben. Befürchtungen, der Brasilianer hätte bei dem Crash sein Talent verloren, sind bei den Testfahrten verstummt. Trotzdem wird es Massa gegen Fernando Alonso schwer haben. Sein Cockpit wackelt, aber auch bei anderen Teams dürfte Massa willkommen sein. Für die Frührente ist Massa noch zu jung und vor allem noch viel zu flott.
Fernando Alonso (28 Jahre): Der Spanier hat einen langfristigen Vertrag mit Ferrari und dürfte diesen anders als bei McLaren Mercedes 2007 auch einhalten. Denn bei Ferrari ist Alonso der neue Mittelpunkt. Das Ferrari-Projekt ist langfristig, die Karriere von Alonso gesichert.
Vitantonio Liuzzi (28 Jahre): Der Italiener schaffte es 2009 wieder ins Grid, könnte Ende 2010 aber schon wieder verschwinden. Enttäuscht Liuzzi, könnte er sogar noch während der Saison gegen Paul di Resta ausgewechselt werden. Liuzzi muss sich steigern: Fährt er weiter wie bei den letzten Rennen 2009, dürfte er auch für andere Teams uninteressant sein. Er fährt um die Fortsetzung seiner Laufbahn.
Heikki Kovalainen (28 Jahre): Genauso geht es auch Heikki Kovalainen. Der Finne hat einen Lotus-Vertrag bis Ende 2010, mit einer Option für zwei weitere Jahre. Aber auch mit Fairuz Fauzy im Nacken. Der Malaysier hat durch seine Nationalität im malaysischen Team natürlich Sympathieträger – und vor allem eine Zusicherung, dass er 2011 im Lotus Cosworth sitzen wird. Bei Lotus wird sich Kovalainen auch nur schwer für andere Teams aufdrängen können, deshalb steht die Saison 2011 für ihn auf der Kippe.
Timo Glock (27 Jahre): Der Deutsche hat einen langfristigen Vertrag bei Virgin und wird den auch wahrnehmen. Das Team wird um Glock aufgebaut, Glock ist bis in die Fußspitzen motiviert und weiß, dass es vor allem 2010 Rückschläge geben wird.
Adrian Sutil (27 Jahre): Ähnlich wie Vitantonio Liuzzi muss auch Adrian Sutil um sein Cockpit kämpfen. Die Zeiten, in denen der Deutsche auch bei Teams wie McLaren und Williams auf der Wunschliste steht, sind längst vorbei. Sutil muss sich 2010 wieder einen Ruf erarbeiten, was mit einem konkurrenzfähigen Force India Mercedes aber auch möglich wäre. Fährt er eine gute Saison, dürfte Sutil 2011 wieder ein F1-Cockpit haben, aber in Sicherheit darf er sich nicht wiegen.
Bruno Senna (26 Jahre): Als Neuling muss sich der Brasilianer freilich erst beweisen – großer Name hin oder her (sein Onkel Ayrton Senna war drei Mal F1-Champ). Bei Hispania dürfte Senna im schlechtesten Team der Saison 2010 sein, das wird nicht helfen. Senna könnte also schon nach einer Saison wieder auf der Straße stehen.
Karun Chandhok (26 Jahre): Mit Indien hat Chandhok das richtige Herkunftsland im Pass stehen. Fährt er nicht unter ferner liefen, ist auch seine Saison 2011 gerettet – denn dann könnte er bei Force India im Gespräch sein. Und auch eine Vertragsverlängerung bei Hispania ist nicht unmöglich.
Lucas di Grassi (25 Jahre): Der Brasilianer ist bei Virgin die klare Nummer zwei. Die Fortsetzung seiner Karriere hängt von seinen Leistungen ab.
Vitaly Petrov (25 Jahre): Dem Russen wird die Pistole schon vor dem ersten Saisonauftakt auf die Brust gesetzt: Er bekommt eine Schonfrist bis Mitte der Saison, dann müssen Resultate her. Seit Russland mit dem Autohersteller Lada bei Renault eingestiegen ist, scheint Petrovs Platz jedoch verfestigt. Durch seine Sponsorengelder ist Petrov zudem auch für zahlreiche andere Teams interessant. Es ist anzunehmen, dass Petrov nicht nur eine F1-Saison absolvieren wird.
Robert Kubica (25 Jahre): Er ist ein Siegfahrer und hat den Ruf, noch viel mehr zu können. Deshalb braucht Kubica keine Angst um seine Zukunft zu haben, auch wenn er bei Renault 2010 wohl im Mittelfeld verharren wird. Kubica hat jetzt schon andere Optionen, etwa ein Wechsel zu Ferrari.
Lewis Hamilton (25 Jahre): Sein Vertrag bis Ende 2012 ist fix, eine Verlängerung darüber hinaus möglich. Der ehemalige F1-Weltmeister hat in der Formel-1 noch eine große Zukunft vor sich.
Nico Rosberg (24 Jahre): Der Weltmeistersohn soll das Talent seines Vaters geerbt haben. Bei Williams konnte er das nur fallweise bestätigen, nun sitzt er bei Mercedes aber in ein Topcockpit. Sein Cockpit soll langfristig gesichert sein, trotzdem dürfte er neben Michael Schumacher einen schweren Stand haben. Und das nicht unbedingt aufs Talent bezogen: Schumacher schafft es einfach wie kein anderer Fahrer, eine Mannschaft hinter sich zu bringen und sich zum Mittelpunkt zu machen.
Kamui Kobayashi (23 Jahre): Seine bisherige Laufbahn ließ nicht auf eine glanzvolle Karriere deuten, aber als Vertretung für den verletzten Timo Glock bei den letzten zwei Saisonrennen 2009 zeigte er im Toyota Talent. Einige hoben den Japaner schon über alle Wolken, vergessen dabei aber auch, dass der Toyota von 2009 nicht ganz so schlecht war und damit auch die Leistungen von Kobayashi relativiert werden. Bei Sauber muss er sich nun beweisen. Trotzdem: Er hat gute Karten, das zu schaffen.
Sebastian Vettel (22 Jahre): Auch seine F1-Zukunft ist niet- und nagelfest. Bei Red Bull ist er ohnehin bis Ende 2011 gesetzt und auch danach dürften dem aktuellen Vizemeister die Optionen nicht ausgehen. Er gilt neben Alonso, Hamilton und Schumacher als das größte Talent im aktuellen F1-Feld.
Nicolas Hülkenberg (22 Jahre): Der Deutsche hat einen cleveren Manager (Willi Weber), der ihn bereits in drei Jahren bei Ferrari sieht. Bislang ist Hülkenberg aber noch keinen F1-Rennkilometer gefahren. Er muss sich beweisen, sonst ist er schneller wieder draußen, als er rein gekommen ist.
Sébastien Buemi (21 Jahre): Der Schweizer hat sich ab Mitte der Saison gefangen und hat gute Leistungen gebracht. Toro Rosso dürfte Buemi damit halten können, aber bei Red Bull sind die Cockpits besetzt.
Jaime Alguersuari (19 Jahre): Für den Spanier war es schon gut, 2010 bei Toro Rosso zu bleiben. Obschon er der jüngste Pilot im aktuellen Feld ist, muss er sich deutlich steigern – sonst ist er wieder weg vom Fenster.
Bestrittene GP-Rennen der F1-Piloten 2010
1. Rubens Barrichello (BRA) 286
2. Michael Schumacher (GER) 248
3. Jarno Trulli (ITA) 217
4. Jenson Button (GBR) 170
5. Fernando Alonso (ESP) 139
6. Mark Webber (AUS) 138
7. Felipe Massa (BRA) 115
8. Pedro de La Rosa (ESP) 71
9. Nico Rosberg (GER) 70
10. Robert Kubica (POL) 57
11. Lewis Hamilton (GBR) 52
11. Adrian Sutil (GER) 52
11. Heikki Kovalainen (FIN) 52
14. Vitantonio Liuzzi (ITA) 44
15. Sebastian Vettel (GER) 43
16. Timo Glock (GER) 36
17. Sébastien Buemi (SUI) 17
18. Jaime Alguersuari (ESP) 8
19. Kamui Kobayashi (JPN) 2
20. Nicolas Hülkenberg (GER) 0
20. Vitaly Petrov (RUS) 0
20. Karun Chandhok (IND) 0
20. Bruno Senna (BRA) 0
20. Lucas di Grassi (BRA) 0
