Lucas di Grassi kauft sich bei Addax ein. Über die Hintergründe konnte !NS!DE-RAC!NG bisher nichts herausfinden.  

| Valencia (!NS!DE-RAC!NG) - In dieser Woche wurde bekannt, dass sich Lucas di Grassi beim spanischen Addax-Team eingekauft hat. Dies gelte jedoch nur für die GP3-Operation der Mannschaft von Alejandro Agag, nicht für das GP2-Team. Außerdem sind die Eckdaten des Deals unbekannt, auch Rückfragen bei Di Grassi und Addax selbst blieben bisher unbeantwortet. Zu den Eckdaten zählen beispielsweise Gründe, wieso der Deal nur für die GP3 gilt, wie viele Anteile sich Di Grassi für wie viel Euro hat sichern lassen und wie genau die Rolle des Virgin-F1-Fahrers aussehen wird.

Unbeantwortet bleibt aber auch die Frage: Warum? Die GP3 ist eine Nachwuchsserie und genau darin begründet Di Grassi sein Engagement. Er will den Nachwuchs unterstützen. Solidarität unter Rennfahrern ist nicht neu: Will Power wäre jetzt in der IndyCar nicht Meisterschaftsführender, wenn Mark Webber nicht in seine Privatschatulle gegriffen hätte, als Powers Karriere ins Sticken geriet. Jetzt unterstützt Webber unter anderem Mitch Evans und ist ebenfalls Teilhaber bei einem GP3-Team. Doch bei Di Grassi kommt das alles doch etwas überraschend. Außerdem stellt sich die Frage, ob er das Geld nicht besser gespart hätte: Sein F1-Cockpit bei Virgin könnte 2011 an einen Fahrer gehen, der mehr Geld bieten wird, als Di Grassi. Etwa Esteban Guerrieri, Sergio Perez, Pastor Maldonado oder – wie jüngste Gerüchte aus Belgien besagen Jérôme D’Ambrosio. Der Belgier (es wäre der erste Belgier seit Philippe Adams, der beim Portugal GP 1994 im Lotus Mugen Honda 16. wurde) soll im November jedenfalls einen Virgin Cosworth testen. MZ