Während Caterham den neuen Wagen schon abbilden lässt, wird der neue Marussia Cosworth erst deutlich später fertig. Vitaly Petrov deshalb für Charles Pic? 

| Banbury (!NS!DE-RAC!NG) - Schlechte Nachrichten für das Marussia-Team: Die Arbeiten am Bau des neuen F1-Rennwagens verzögern sich deutlich. Dass der Marussia Cosworth bereits für den ersten Test Anfang Februar in Jerez fertig wurden, davon war eh nicht auszugehen. Das Team um John Booth wollte in Jerez aber mit dem Vorjahreswagen vor Ort sein, um dem GP-Debütanten Charles Pic genügend Testkilometer vor dem F1-Einstand zu gewähren. Doch dafür bleibt keine Zeit: Sämtliche Hilfe wird in der Fabrik gebraucht. Inzwischen geht man davon aus, dass der neue Wagen erst zum dritten Test fertig sein wird!

Das Marussia-Team trennte sich während der Saison 2011 von Technikchef Nick Wirth – und damit auch von der Idee, einen F1-Rennwagen nur mittels Computerprogramme zu konstruieren, also ohne Windkanal. Davon ist man abgerückt: Dank einer technischen Partnerschaft mit dem McLaren-Team darf Marussia auch deren Windkanal benutzen. Doch der musste für Marussia erst neu kalibriert werden – ein Grund für die Verzögerung. Der neue Technikchef Pat Symonds, der wegen seiner F1-Sperre offiziell weiterhin nur als Berater auftritt, hatte genug Zeit, sich einzufinden, die Trennung von Wirth kam eigentlich rechtzeitig.

Symonds plauderte bereits aus: Der neue Marussia Cosworth werde ein konservatives Auto. Große Sprünge seien derzeit nicht machbar, große Risiken unnötig. In der Lage, in der sich Marussia derzeit befinde, so Symonds, sei ein solides, aber konservatives Auto zunächst der richtige Weg. Damit steht schon mal fest: Einen großen Sprung nach vorne darf man von Marussia nicht erwarten, auch wenn Force India das seit der technischen Zusammenarbeit mit McLaren sehr wohl gelungen ist. Auch der Cosworth-Motor ist nur eine Notlösung. Seit Williams auf den Renault-Motor umgesattelt ist und damit Einblicke in die Details hat, weiß man: Der Cosworth-Motor ist nicht nur leistungsärmer als der Renault, er braucht auch wesentlich mehr Benzin, ist schwerer und vereint sehr viele schlechte Eigenschaften in sich.

So viel über das HRT-Team geschimpft wird und so viel sich Pessimisten über HRT auslassen, aber so rosig sieht es bei Marussia also auch nicht aus. Gerüchten zu Folge könnte die Verzögerung des Neuwagens noch einen anderen Effekt haben: Marussia könnte Charles Pic noch vor dessen ersten Grand Prix gegen Vitaly Petrov austauschen. Der russische Sportwagenhersteller Marussia ist am Russen Petrov interessiert. Vor zwei Jahren hieß es noch, man wolle Petrov deshalb nicht verpflichten, weil er bei Renault besser aufgehoben sei und der Weg zu Marussia eine persönliche Verschlechterung für Petrov sei. Das ist richtig – inzwischen haben sich die Vorzeichen aber geändert: Petrov steht derzeit ohne Cockpit da. Den Wechsel Petrov gegen Pic könnte Marussia leicht erklären: Pic kann durch die Verzögerung nicht optimal auf das F1-Debüt vorbereitet werden.

Das Management von Petrov schielt auf ein anderes Cockpit – das von Jarno Trulli bei Caterham. Das Team von Tony Fernandes hat das neue Auto schon fertig. Die ersten Bilder treiben sich seit heute im Internet herum, denn heute wurde das neue F1-Magazin „F1 Racing“ an die Abonnementen verschickt und bekanntlich wird der neue Caterham Renault CT01 darin präsentiert. Auf den ersten Blick sieht der Caterham Renault zwar aggressiver aus als der Vorgänger, doch alles in allem scheint der Wagen wieder eher konservativ zu sein. Ob der Wurf wirklich ein Wurf vorwärts ist, muss sich zeigen, gewisse Zweifel gibt es. Optisch ist vor allem die unharmonische Nase gewöhnungsbedürftig – aber eine solche Nase werden wir wegen den Regeländerungen wohl nicht nur bei Caterham sehen… MZ