Nach dem Peugeot-Rückzug könnten sich die Chancen auf einen F1-Einstieg von Audi erhöhen. Oder nicht?

| Ingolstadt (!NS!DE-RAC!NG) - Nach dem Rückzug von Peugeot aus der Sportwagenszene stellt sich die Frage, wie es mit Audi weitergeht. In den vergangenen Jahren war das Duell Audi gegen Peugeot beim 24-Stundenrennen von Le Mans das Salz in der Suppe. Nun fehlt mit Peugeot ein ernsthafter Gegner. Zwar kehrt Toyota mit einem Hybrid-LMP1 zurück, doch das Programm für 2012 ist noch begrenzt, das Know-How ist gegenüber Audi noch nicht da, kurzum: Toyota kann Peugeot kaum ersetzen. 2013 wird Porsche zurückkommen. Porsche wie Audi gehören zum VW-Konzern – macht es da Sinn, zwei eigene Wagen gegeneinander antreten zu lassen? Zumal auch die Sportwagen-WM und Le Mans kein Schnäppchen sind. Der Rückzug von Audi, er ist mit dem Peugeot-Rückzug nicht unwahrscheinlicher geworden. Aber was kommt dann? Nur der Verbleib in der DTM? Um die Formel-1 macht Audi seit den 30er Jahren einen Bogen. Die Tatsache, dass das Reglement nach wie vor kaum seriennah ist, hat sich nicht geändert. Die Kosten sind nach wie vor hoch. Die Audi-Gründe gegen einen Einstieg in den GP-Sport haben sich also nicht geändert. Und dennoch: Volkswagen hat am neuen Motorenreglement für 2014 mitgewirkt, ganz egal ist VW die Formel-1 also nicht. Wenn sich Audi innerhalb der nächsten Tage für einen F1-Einstieg entscheidet, wäre es noch nicht zu spät: Im Sommer planen die ersten Hersteller den Test der neuen Turbo-F1-Motoren – aber wohl auch erst auf dem Prüfstand. Nicht auszuschließen ist außerdem, dass Audi beispielsweise mit Pure zusammenspannt, jener neuen Motorenschmiede von Craig Pollock, die große Ambitionen hat, bisher aber noch keinen Partner… MZ