Das dritte Lotus-Team hat den ersten, äh zwanzigsten Wagen. Auch der E20 mit Kanten-Nase.

| Enstone (!NS!DE-RAC!NG) - Das kann passieren, wenn die Präsentation über Internetfilm abgewickelt wird: Die Server des Lotus-Teams waren überlastet und brachen zusammen. Inzwischen läuft die Homepage wieder. Zur Verfügung stehen zahlreiche Bilder und natürlich auch Interview mit den Teamverantwortlichen und Fahrern. Im Zentrum der Aufmerksamkeit steht aber der neue schwarz-goldene Rennwagen aus Enstone: Der Lotus Renault E20.

Lotus bricht in eine neue Ära auf: Mit den beiden Rückkehrern Kimi Räikkönen und Romain Grosjean setzt man auf ein neues Fahrerduo. Dazu bekommt Lotus nach einem zwei Jahre andauernden, kindischen Streit mit dem Team von Tony Fernandes exklusiv den Namen Lotus. Der Wagen wurde trotzdem E20 getauft, E für Enstone, dem Teamsitz, 20 für den 20. GP-Boliden, der in Enstone unter so vielen verschiedenen Teamnamen gebaut wurden. Das jetzige Lotus-Team ist das dritte in der F1-Geschichte, nach dem eigentlichen Lotus-Team von Colin Chapman (bis 1994) und dem Fernandes-Team (2010 und 2011).

Technisch wartet der neue E20 ohne große Überraschungen auf. Auch Lotus folgt dem 2012er Trend der Stufennase. Die Kante fällt aber nicht ganz so krass ins Blickfeld wie beispielsweise beim Ferrari F2012. Neu ist auch der große Luftauslass im Heck, den Red Bull 2011 erstmals ausführte und auch von Caterham kopiert wurde. Ansonsten wirkt der E20 aufgeräumter, aber auch wie eine Evolution des Vorgängermodells. Am Innenleben wurde ebenfalls gearbeitet: Unter anderem wurde der Motor auf 750 PS verbessert – im Rahmen der regularischen Möglichkeiten.

Das Ziel für 2012 ist WM-Rang vier, also ein Sieg über das Mercedes-Werksteam. Bis 2015 ist dann der WM-Titel angesetzt, es wäre der erste seit 2006. Damals fuhr man noch als Renault. MZ