Jean Alesi fährt 2012 das Indy-500, die FIA untersucht den Unfall, eine Fahrergewerkschaft denbar.

>>> Der tödliche IndyCar-Unfall von Dan Wheldon in Las Vegas ist noch immer in aller (Racing)-Munde. Noch immer gibt es viele Fragen. Die IndyCar-Organisatoren um Ray Barnard wollen diese zusammen mit Motorsportverbänden ausführlich diskutieren, bevor Antworten und Konsequenzen über Sicherheitsverbesserungen gegeben werden können. Federführend bei der Ermittlung der Unfallursache soll dabei auch der Automobilweltverband FIA sein, die nach dem fatalen Crash von Ayrton Senna 1994 und die Unfallserie damals die F1-Sicherheitsstandards reformiert hat. Seit dem ist in der Formel-1 kein Fahrer mehr tödlich verunglückt, im gleichen Zeitraum im amerikanischen Pendant mit Jeff Krosnoff 1996, Greg Moore 1999, Paul Dana 2006 und Dan Wheldon 2011 aber deren vier!
>>> Viele Fahrer quälen sich nach dem Unfall mit Rücktrittsgedanken oder Rücktrittsforderungen. Andere sind nie IndyCar-Rennen gefahren, wollen es aber, wie der Sieger des Kanada GP 1995, Jean Alesi. Der Franzose hat unlängst angekündigt, das Indy 500 2012 bestreiten zu wollen – und will auch nach der Tragödie von Las Vegas von diesem Vorhaben nicht abrücken. Alesi ließ ausrichten, er habe sich über die Sicherheitsstandards des neuen Dallara-IndyCars für 2012 informiert. Außerdem hält er einen solchen Unfall in Indianapolis für ausgeschlossen, die Kurven sind nicht so stark erhöht wie in Las Vegas und könnten außerdem kaum mit Vollgas durchfahren werden.
>>> Vor dem Rennen in der Spielerstadt im US-Bundesstaat Nevada haben Fahrer bereits Bedenken über die Strecke und das große Teilnehmerfeld geäußert, wurden aber kaum beachtet. Als Konsequenz gibt es Überlegungen eine Fahrergemeinschaft ähnlich der GPDA in der Formel-1 zu gründen. Die GPDA setzt sich immer wieder für die Belange der Fahrer in der Formel-1 ein.