Statistik zu den F1-Motoren.

| Paris (!NS!DE-RAC!NG) - 2014 werden die aktuellen V8-Sauger in der Formel-1 von den V6-Turbos abgelöst. Manche sind über die Reduzierung der Zylinderzahl erzürnt, wollen Rennmotoren statt Rasenmähermotoren in der Königsklasse des Motorsports sehen. Wer in der Geschichte der Formel-1 blättert, der weiß: Die Kritik ist unberechtigt. Es gab schon viel kleinere Zylinder-Motoren. Schon eher berechtigt ist die Kritik, wonach die Motorenhersteller das Konzept des Motors nicht mehr selbst wählen dürfen. Heute erscheint es fast unmöglich, aber in den 50er und 60er Jahren gab es tatsächlich bis zu fünf verschiedene Zylinderzahl-Motoren in der F1-WM! Beim Großbritannien GP 1951 gab es zum Beispiel einen 4-Zylinder von Alta, einen 6-Zylinder von Talbot, einen 8-Zylinder von Alfa Romeo, einen 12-Zylinder von Ferrari und einen 16-Zylinder von BRM.